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11月1日，中國中鐵旗下中鐵十局承建的濟南軌道交通6號線王舍人北站C出入口頂管隧道順利貫通。此次施工采用50‰下坡坡度頂管施工技術(shù)，在國內(nèi)大坡度頂管施工中尚屬首次。
由于王舍人北站附近地下管線復雜、施工區(qū)域受限，C出入口難以使用正常施工方式掘進，故此項目部最終決定采用50‰的下坡頂管頂進施工方案。
在大坡度頂管施工過程中，頂管機姿態(tài)難以控制，且極易出現(xiàn)出渣設(shè)備失控等問題。施工團隊24小時盯崗巡視，密切關(guān)注頂管機姿態(tài)，特別防止頂管機發(fā)生“栽頭”現(xiàn)象。同時，采取頂管機抬頭掘進、管節(jié)預埋連接件并及時焊接一體、管片壁后同步注濃漿等技術(shù)措施，最終順利完成大坡度頂管頂進施工，并在確保安全的同時將誤差控制在毫米級。
濟南軌道交通6號線是濟南市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中貫穿主城區(qū)的東西向骨干線，總長度達40.1公里，共設(shè)33座地下車站。該線路連接濟南西站、濟南站和濟南東站三大綜合交通樞紐，并且換乘站點眾多，輻射范圍廣，是推動濟南城區(qū)東西方向經(jīng)濟活動和生產(chǎn)要素流動的“黃金”通道。(邵帥 周向東 鄭國棟)
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