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　　 今年七一前夕，國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委召開中央企業(yè)“兩優(yōu)一先”表彰大會(huì)，隆重表彰中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀黨務(wù)工作者和先進(jìn)基層黨組織。中鐵七局蘭合鐵路項(xiàng)目部安質(zhì)部部長(zhǎng)姜春平被表彰為中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
　　參加工作13年，他先后參建巴達(dá)鐵路、明哈高速、玉楚高速、雙洮高速公路等重點(diǎn)工程。他在關(guān)鍵時(shí)刻敢于擔(dān)當(dāng)，在玉楚高速舊寨隧道右洞出口跟夜班作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)隧道掌子面出現(xiàn)漏水掉塊現(xiàn)象，判斷掌子面存在垮塌的可能，迅速組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備安全撤離，成功挽回了16名作業(yè)人員寶貴生命和價(jià)值300余萬的各類機(jī)械設(shè)備。
　　多年來，姜春平堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)升級(jí)，在國(guó)家級(jí)刊物發(fā)表3篇論文，完成2項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利，節(jié)約項(xiàng)目成本1000余萬元。他注重“傳幫帶”，帶出一批能獨(dú)當(dāng)一面的徒弟，創(chuàng)建了姜春平勞模創(chuàng)新工作室，榮獲集體榮譽(yù)2項(xiàng)。他參建的雙洮高速公路項(xiàng)目獲得魯班獎(jiǎng)，個(gè)人先后榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒑幽鲜?yōu)秀共產(chǎn)黨員、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢袊?guó)中鐵勞動(dòng)模范、安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵等稱號(hào)。
　　走上工地，厘定人生目標(biāo)
　　大學(xué)畢業(yè)后，姜春平進(jìn)入中鐵七局三公司工作。在四川巴達(dá)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，姜春平很快就可以獨(dú)立完成多項(xiàng)工作，成為公司當(dāng)年僅有的兩名中鐵七局優(yōu)秀見習(xí)生之一，提前半年定職并被破格提升為技術(shù)部長(zhǎng)。在項(xiàng)目同時(shí)擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)部長(zhǎng)、測(cè)量主管、工經(jīng)部部長(zhǎng)、瓦斯檢測(cè)員，作為“多面手”的他得到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和同事的高度認(rèn)可。如果說踏實(shí)肯干是姜春平在巴達(dá)鐵路的成功之道，那到了三公司路面分公司，鉆研和創(chuàng)新才是他真正的“必殺技”。在新疆明哈高速，由于晝夜溫差大，經(jīng)常前一天做好的路面，第二天就在接茬處隆起10多公分。為了克服這個(gè)難題，姜春平白天帶領(lǐng)兄弟在100多度的瀝青砼料的炙烤下頻繁測(cè)量，晚上在試驗(yàn)室反復(fù)試驗(yàn)，并在網(wǎng)上翻閱大量資料，最終他們找到了解決方案：在攤鋪前先用切割機(jī)將接茬處切齊，并每隔200米再做一道橫向切縫后灌入瀝青。這樣操作完美地解決了難題，此法也成為三公司路面分公司之后在高溫差地區(qū)施工的標(biāo)準(zhǔn)操作。為了控制水穩(wěn)層和瀝青層的攤鋪厚度，姜春平設(shè)計(jì)并制作了專用鋼筋厚度尺。在保證質(zhì)量的同時(shí)，為項(xiàng)目節(jié)省了400余萬元的費(fèi)用，該工具也成了三公司路面分公司的“傳家寶”。姜春平還擅長(zhǎng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新做法。在新項(xiàng)目，他提出了全新方案，改變常規(guī)做法，把瀝青拌和站的料倉(cāng)布置在地面以下，這樣一來裝載機(jī)上料可輕松完成，此項(xiàng)小改革也讓項(xiàng)目減少近百萬的成本。
　　“工地也苦，但是我從來沒有想過轉(zhuǎn)行。就像小時(shí)候讀書苦，我從來沒有想過輟學(xué)”。姜春平說，正是這份工作，他才能用雙手為家人創(chuàng)造幸福，這就是他堅(jiān)定信念跋涉“筑路人生”的力量源泉。
　　投身事業(yè)，專注成就價(jià)值
　　“打隧道，最怕的是地質(zhì)復(fù)雜。舊寨隧道這個(gè)區(qū)域自穩(wěn)性差，恰好又處于富水帶，洞身遇到水就容易軟化、泥化，洞內(nèi)涌水就很容易引起圍巖崩塌……”平時(shí)不善言談的姜春平，一談起施工就變得滔滔不絕?！笆┕がF(xiàn)場(chǎng)想管好，就一個(gè)‘細(xì)’字。沒別的！”為了方便隨時(shí)進(jìn)隧道，他主動(dòng)把宿舍搬到隧道口的工區(qū)，和工人們同吃同住。他每時(shí)每刻都在看圖紙、查資料、記筆記，經(jīng)過不斷地積累，現(xiàn)場(chǎng)有幾根柱子、幾道彎，工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)在哪里，都清晰地印到了他的腦子里，讓他成了工地的“活圖紙”。每天最少兩次的現(xiàn)場(chǎng)巡查，在現(xiàn)場(chǎng)不厭其煩地講解注意事項(xiàng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，姜春平將梳理的技術(shù)細(xì)節(jié)編制成《隧道施工現(xiàn)場(chǎng)卡控要點(diǎn)》發(fā)到每個(gè)人手上。他的手機(jī)上裝著監(jiān)控量測(cè)APP，一旦技術(shù)指標(biāo)有波動(dòng)，必須立刻到現(xiàn)場(chǎng)查看后才放心。十多年來，姜春平記錄的各類技術(shù)、管理、心得的筆記本就有整整二十多本。正是這些豐富經(jīng)驗(yàn)的積累，才讓姜春平有了隨時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患的“火眼金睛”。他撰寫的《公路工程隧道施工塌方治理技術(shù)應(yīng)用探討》《瓦斯長(zhǎng)隧道的施工通風(fēng)措施》等論文在國(guó)家級(jí)專業(yè)期刊上發(fā)表，可以說他已經(jīng)成了隧道施工的專家。也正是對(duì)施工安全技術(shù)的深刻掌握、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌和精準(zhǔn)研判加上極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，才能讓他在關(guān)鍵時(shí)刻化身“超級(jí)英雄”?！拔抑皇且幻胀ǖ募夹g(shù)人員，只是做了我分內(nèi)的事兒，現(xiàn)在被這么關(guān)注，有點(diǎn)不習(xí)慣?！泵鎸?duì)紛至沓來的贊譽(yù)，姜春平曾這樣說。
　　姜春平是中國(guó)中鐵眾多一線員工的典型代表，正是他們兢兢業(yè)業(yè)的工作，構(gòu)筑了企業(yè)“安全第一”的理念，有效地保證了企業(yè)安全形勢(shì)平穩(wěn)可控，使企業(yè)“大家”和員工“小家”的圓滿幸福有了堅(jiān)實(shí)保障。 (趙亮)