國慶節(jié)前夕，國務院國資委、人力資源社會保障部共同召開中央企業(yè)先進集體和勞動模范表彰大會，中鐵大橋局常泰長江大橋CT-A2標項目經理湯忠國獲評中央企業(yè)勞動模范。由他負責的常泰長江大橋在歷時5年建設后，于6月9日實現(xiàn)全線貫通，長江南北兩岸的常州和泰州兩市成功在江上“牽手”。
自1997年參加工作以來，湯忠國先后參加了蕪湖長江大橋、蒙華鐵路荊州長江公鐵大橋、滬蘇通長江大橋等10余座大型橋梁施工管理工作。多年來，他帶領項目團隊在長江上不斷刷新橋梁建設新紀錄，不斷攀登橋梁科技高地，在交通強國、制造強國、科技強國的新征程上奮勇前進，先后獲得江蘇省五一勞動獎章、中華全國鐵路總工會火車頭獎章、荊州市五一勞動獎章和中國中鐵優(yōu)秀項目經理等榮譽。
勇攀橋梁科技高地
常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路“三位一體”的跨江大橋，主跨達1176米，科技含量高、技術復雜、施工難度大，建成后將實現(xiàn)“四個世界首創(chuàng)”，創(chuàng)造“六個世界之最”。
有多大的跨度，就得有多牢固的橋墩承載。大橋6號主墩沉井橫橋向長95米，縱橋向寬57.8米，以5552.28平方米的橫截面積，打破了滬蘇通長江公鐵大橋28號墩沉井、29號墩沉井保持的世界紀錄，是世界在建最大水上沉井基礎。6號主墩塔高350米，是世界在建最高橋塔。6號主墩沉井最大入土深度達48米，其中粉質黏土層總厚度達21米，水下施工難度位居全線所有標段中之首。
施工過程中，湯忠國帶領項目團隊開展科技創(chuàng)新，精心組織“超大跨度、超高塔、復雜環(huán)境下的深水基礎橋梁”施工。開展6號主塔墩基礎底節(jié)鋼沉井精準著床施工，創(chuàng)造了國內水中超大型沉井著床精度控制的新高度。打造BIM沉井監(jiān)測云平臺，實現(xiàn)沉井施工可視、可控、可測。為攻克深水基礎施工難題，項目部采用了中鐵大橋局自主研發(fā)的大型沉井水下取土機器人，解決了盲區(qū)取土的難題，較計劃工期提前100天。
主塔柱施工階段，項目部采用中鐵大橋局和合作單位共同研發(fā)的XGT15000-600S全球最大塔機，實施大節(jié)段分塊吊裝，大大提升現(xiàn)場施工效率和主塔建造質量。在錄安洲專用航道橋施工中，湯忠國帶領項目團隊針對大跨度鋼桁拱橋架設展開技術攻關，積極探索BIM、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網等技術的集成運用，研發(fā)專用航道橋施工監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)，為施工全過程提供實時數(shù)據(jù)預警。
堅持“效益提升、價值創(chuàng)造”
“全線每一個重要節(jié)點都要由我們大橋局率先完成，這也是項目部快速施工的要求?！睖覈f，“我們一直以來都堅持目標導向，搶先完成第一根鉆孔樁插打、第一個承臺施工、第一節(jié)鋼梁架設等關鍵節(jié)點任務。”在湯忠國看來，快速施工并不完全依靠資源投入來推進，做好提前謀劃更能夠提升施工效率。
項目進場之際，湯忠國即落實“開局即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的快速施工理念，在籌劃“兩區(qū)三場”大臨建設的同時，提前儲備鋼材20000噸，實現(xiàn)了沉井中標后三個月即完成制造和拖運任務，創(chuàng)造了中鐵大橋局大型沉井制造最快紀錄。
時間就是成本。湯忠國根據(jù)橋址處上部以粘性土為主的地質特點，優(yōu)化施工方案，用大型抓斗船開挖沉井下方13米硬塑黏土方案替代原定的沉井吸泥方案，縮短工期約3個月，直接降本增效約5000萬元。
他始終堅信“沒有虧損的項目，只有虧損的管理”，堅持宏觀微觀并舉，采取多種措施提質增效，加強周轉材料和返還料管理，合理配置現(xiàn)場機械資源，嚴控現(xiàn)場經費。項目開工至今，內部材料周轉利用率達65%以上，有些材料在本項目周轉達4次以上。在他的帶領下，常泰長江大橋“加強周轉材料管理，提高周轉材料利用率降成本”典型案例獲中國中鐵項目管理效益提升典型案例創(chuàng)效大賽三等獎，項目榮獲中國中鐵“大商務管理先進項目部”稱號。
打造一流施工隊伍
常泰長江大橋是檢驗尖端技術、引領行業(yè)發(fā)展的世界頂尖橋梁建設平臺。湯忠國以先進的理念、科學的制度、有特色的活動，把各路英才匯聚到項目建設團隊之中，知名院士、卓越工程師、大國工匠、高技能人才共同凝聚起“常泰力量”，向橋梁建設的禁區(qū)突破。
為解決建設過程中的關鍵技術難題，項目部邀請相關領域院士、大師和專家學者組建大橋咨詢專家團隊，發(fā)揮智囊作用，把控建設脈搏、理清創(chuàng)新思路，開展專家評審。常泰長江大橋現(xiàn)場設有橋梁結構健康與安全國家重點實驗室，結合國家重大橋梁工程項目實踐，開展橋梁結構健康與安全應用基礎領域的前沿技術、共性技術、關鍵技術研究和裝備研發(fā)。
湯忠國注重發(fā)揮勞模、工匠和高技能人才的“火車頭”作用，建立趙政勞模創(chuàng)新工作室，積極開展“導師帶徒”活動，引導工人群眾學技術、鉆業(yè)務、強本領、求創(chuàng)新、比貢獻，共同推進工程建設。
在激發(fā)產業(yè)工人積極性方面，湯忠國帶領項目部建設600平方米的產業(yè)工人培訓中心，通過培訓形成共同的理想、共同的信念、共同的管理、共同的標準，將數(shù)千名來源不同、技能基礎各異的產業(yè)工人擰成了一股繩，匯聚起“常泰力量”。
推進“平安常泰”建設
作為常泰長江大橋項目安全生產第一責任人，湯忠國堅定學習貫徹落實總體國家安全觀，在大橋建設過程中筑牢安全管理的每一道防線，打造“平安常泰”。
他積極創(chuàng)新安全管理方式，帶領團隊運用先進的信息化手段，建立遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能違章抓拍系統(tǒng)和智能識別定位系統(tǒng)，提高安全管理質量。創(chuàng)新推行項目全員安全積分制管理、吊具安全色管理、“三項安全條件核查”等工作，極大提高項目安全管理水平。積極推進網格化管理，使安全管理責任到人。強化青年安全示范崗建設，有效開展青安崗“吹哨行動”、知識有獎問答、隱患排查隨手拍等主題活動，充分發(fā)揮青安崗崗員專業(yè)特長，為項目部安全生產貢獻青年力量。
在大橋施工現(xiàn)場，關于安全管理的措施隨處可見：塔吊上安裝有防碰撞系統(tǒng)，門吊和塔吊等特種設備上安裝有黑匣子，在電梯上安裝有智能安全監(jiān)控系統(tǒng)，在移動模架及節(jié)拼架橋機等大型設備上安裝有應力監(jiān)控系統(tǒng)，可實時查看主梁應力、支腿垂直度、支腿反力、風速等。項目部還研發(fā)了智能造塔機系統(tǒng)，具備安全監(jiān)測、智能養(yǎng)護、環(huán)境監(jiān)測“三大監(jiān)測”功能和人員管理、視頻監(jiān)控、功效分析、質量管理“四大管理”功能，全面提高施工工效和安全質量管理水平。這些安全管理舉措的落實落地，都是湯忠國“始終把安全管理工作放在第一位”的體現(xiàn)。
2020年至2023年，項目部連續(xù)四年獲得江蘇省級平安工地，同時獲得“全國青年安全示范崗”、湖北省及江蘇省“2021年度青年安全示范崗”、公司“優(yōu)秀群安員示范崗”等多項安全榮譽。 (喬宣)
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