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　　 每天早上7點(diǎn)，一個(gè)大家熟悉的身影都會(huì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在中鐵高新工業(yè)股份中鐵山橋道岔分公司機(jī)加二工段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)工段），他不時(shí)駐足，雙眼“忙個(gè)不停”，巡視著工段每處工序的情況，從備料到機(jī)床，不一而足。這樣的巡視，他已經(jīng)堅(jiān)持了近30年。他就是工段段長(zhǎng)周飛，前不久，他所在的工段榮獲“中央企業(yè)先進(jìn)集體”稱(chēng)號(hào)。
　　“我們工段一共62人，作為道岔生產(chǎn)的核心工段，主要負(fù)責(zé)對(duì)鋼軌軌件進(jìn)行加工?！敝茱w說(shuō)，這一環(huán)節(jié)恰似人體的軀干，承上啟下，是整個(gè)道岔生產(chǎn)過(guò)程中至關(guān)重要的一環(huán)。
　  精于工，嚴(yán)格控制加工精度
　　一直以來(lái)，該工段始終堅(jiān)持精益生產(chǎn)，自1996年起，參與了中國(guó)鐵路六次大提速，按時(shí)按質(zhì)完成了雅萬(wàn)高鐵、孟加拉國(guó)鐵路、匈塞鐵路等“一帶一路”重大項(xiàng)目工程任務(wù)。
　　作為不斷刷新“中國(guó)速度”的關(guān)鍵設(shè)備，道岔產(chǎn)品對(duì)精度有著近乎苛刻的要求，以時(shí)速350公里以上的高速道岔為例，每20米高度差不能超過(guò)1毫米。
　　銑工王宇新介紹，“我們工段必須保證加工公差在0.5毫米甚至0.3毫米以?xún)?nèi)，否則后續(xù)工段的累計(jì)公差就會(huì)很大，影響道岔鋼軌的自然密貼，威脅列車(chē)運(yùn)行。”
　　技術(shù)好不好，事實(shí)說(shuō)了算。2023年，該工段生產(chǎn)的普速道岔一次交驗(yàn)合格率達(dá)到99.99%；高速道岔工藝過(guò)程合格率達(dá)到100%；監(jiān)造產(chǎn)品廓形合格率達(dá)100%。
　　創(chuàng)于新，做生產(chǎn)一線(xiàn)的發(fā)明家
　　“每一次新產(chǎn)品都是一次創(chuàng)新。千難萬(wàn)難，不能說(shuō)難，多摸索、多學(xué)習(xí)成為我們的日常?！敝茱w樸實(shí)地說(shuō)。
　　道岔鋼軌件鉆孔時(shí)有一個(gè)環(huán)節(jié)叫作倒角，過(guò)去這一工序需要兩步完成，鉆孔之后再切邊，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。為攻克道岔鋼軌件自動(dòng)雙向倒角的技術(shù)難題，大家集思廣益，反復(fù)進(jìn)行了無(wú)數(shù)次試驗(yàn)，最終研發(fā)出新型雙向倒角鉆頭，實(shí)現(xiàn)鉆孔機(jī)床一次性雙向倒角，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性提高至98.8%以上，節(jié)約制造費(fèi)用6萬(wàn)元，生產(chǎn)效率提升一倍以上，同時(shí)保證了綠色安全環(huán)保生產(chǎn)。
　　“你們可能不知道，工段原來(lái)還有刨插工，但隨著技術(shù)的更新、機(jī)械化進(jìn)程的加快，現(xiàn)在這些工人都變成了銑工?！蓖跤钚卵a(bǔ)充道?！芭俑你姟币蛔种?，見(jiàn)證了大家每一次的革新與創(chuàng)造。工段通過(guò)發(fā)掘機(jī)床特性、研究設(shè)計(jì)新型工裝及專(zhuān)用刀具，改變傳統(tǒng)道岔軌件加工方式，針對(duì)短尖軌類(lèi)軌件銑削頂調(diào)后難以保證工作邊平直度問(wèn)題，研究制定了先預(yù)頂彎后加工的工藝方案，設(shè)計(jì)了液壓可調(diào)定位工裝安裝于單軸數(shù)控機(jī)床，實(shí)現(xiàn)了彎折類(lèi)軌件的數(shù)控銑削加工。在不斷探索新技術(shù)、新工藝和新方法方面，該工段累計(jì)完成精品合理化建議、“五小”創(chuàng)新成果46項(xiàng)，生產(chǎn)提效96萬(wàn)元，為公司形成新質(zhì)生產(chǎn)力提供有力保障。
　　品于行，好產(chǎn)品是干出來(lái)的
　　“我們有個(gè)共識(shí)，從工段出去的產(chǎn)品必須零缺陷?！敝茱w堅(jiān)定地說(shuō)。說(shuō)到就一定要做到，該工段嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理體系和全員質(zhì)量責(zé)任制，在對(duì)其工藝滿(mǎn)意度調(diào)查中得到100%好評(píng)，贏得市場(chǎng)的信賴(lài)。2023年，工段完成普速道岔1733組、可動(dòng)心道岔折合單開(kāi)533組，其中孟加拉國(guó)、塞爾維亞、蒙古國(guó)等國(guó)家出口道岔111組。
　　安全生產(chǎn)是踐行品質(zhì)承諾的重要保障?！拔夜ぷ鞯陌踩唾|(zhì)量，關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展和榮譽(yù)！……”安全宣誓是這個(gè)工段每天都要干的事情，甚至早已成為62個(gè)人的生活習(xí)慣。2023年，工段開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)43次，利用班前會(huì)、專(zhuān)題會(huì)進(jìn)行安全教育，開(kāi)展消防知識(shí)技能演練、應(yīng)急救援演練等活動(dòng)22次。
　  匠于心，師徒傳承不再難
　　傳幫帶是這個(gè)工段的“老規(guī)矩”，62名產(chǎn)業(yè)工人簽訂名師帶徒協(xié)議13份。周飛、高建師徒正是這13對(duì)師徒之一。
　　周飛的教育講究“事上練”。在保證安全的前提下，他會(huì)把工段生產(chǎn)全流程手把手地給徒弟示范一遍，然后讓徒弟積極上手操作。
　　“從編程的具體操作，到生產(chǎn)原理的理論理解，徒弟要學(xué)很多東西，一般2年才能出徒?！敝茱w深有感觸地說(shuō)。
　　今年36歲的高建已經(jīng)是工作15年的“老人”了，作為周飛的徒弟之一，不到1年就出徒的他有驕傲的資本。問(wèn)起他對(duì)師傅的印象，“嚴(yán)”是他脫口而出的字?！坝幸淮挝覀淞蟼溴e(cuò)了，假如當(dāng)時(shí)生產(chǎn)完成，就是批量的質(zhì)量事故?！毕肫甬?dāng)時(shí)的情形，高建依舊心有余悸，“好在師傅巡視的時(shí)候一眼就看出了問(wèn)題，避免了嚴(yán)重后果?！?/span>
　　從視覺(jué)上很難判斷不同原料的區(qū)別，周飛是怎么做到一眼發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的呢？“我每天習(xí)慣把工段全繞一圈，對(duì)各種堆料的位置已經(jīng)很熟悉了，當(dāng)時(shí)我發(fā)現(xiàn)位置不對(duì)，立刻意識(shí)到了問(wèn)題，嚴(yán)厲批評(píng)了他?！敝茱w說(shuō)。
　　除去導(dǎo)師帶徒，工段還以勞模創(chuàng)新工作室、工會(huì)小組為平臺(tái)，針對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵工序開(kāi)展傳幫帶活動(dòng)，累計(jì)創(chuàng)效67萬(wàn)元。
　　精于工、創(chuàng)于新、品于行、匠于心。周飛和他的工友們，用實(shí)際行動(dòng)踐行著產(chǎn)業(yè)工人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。他們?cè)谄椒驳膷徫簧蠒?shū)寫(xiě)著不凡的人生華章，他們的故事是企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)無(wú)數(shù)員工勤勉敬業(yè)的生動(dòng)寫(xiě)照，也是新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)的縮影。 (薛巧蕊 吳子俊)