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廣深準高速

來源： 時間：2013年06月04日 瀏覽次數(shù)： 【字體：大中小】 打印

廣深準高速

　　廣深鐵路西起廣州東站至深圳羅湖橋站，長139公里，是已有95年歷史的老線。國家批準在廣深線修建開行160公里/小時準高速旅客列車的電氣化鐵路。這是對既有線強化技術(shù)改造，在我國建設(shè)的第一條準高速電氣化鐵路。電氣化工程與1993年12月9日開工，因資金問題，1995年5月停工緩建，到1996年10月18日復(fù)工，1998年5月28日建成，7月23日正式送電開通，列車最高時速達到220公里。工程采用很多新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，接觸網(wǎng)首次采用TJ-127+Agcu-120承力索和接觸線，采用35千牛張力全補償簡單鏈形懸掛，三線并行區(qū)段采用硬橫跨，采用國際上先進的無交叉線岔，高穩(wěn)定性的水平腕臂支持結(jié)構(gòu)，采用預(yù)留弛度的整體吊弦，新型錨段關(guān)節(jié)和電連接等。還引進了英國、德國、美國、日本、法國等國的裝置、設(shè)備、零部件，極大地提高了供電設(shè)備的技術(shù)質(zhì)量和接觸網(wǎng)供電的安全可靠性。廣深準高速電氣化鐵路的建成開通，標志著中國開始進入高速鐵路建設(shè)跨越的新時期。該工程榮獲建設(shè)部詹天佑土木工程大獎和魯班獎。